En region förlorade ett kundflöde värt hundratals miljoner
År 2019 spenderade ryska besökare omkring 310 miljoner euro hos företag i Södra Karelen. Enligt TAK användes 268 miljoner euro till inköp. [2; 3, s. 2]
| Rysk turism i Södra Karelen 2019 | Omfattning |
| Resor till Södra Karelen | Cirka 1,8 miljoner |
| Besökarnas konsumtion | Cirka 310 miljoner euro |
| Varav inköp | 268 miljoner euro |
| Andel dagsresor | 86 % |
Källa: TAK, Utländska besökare i Södra Karelen 2019, s. 2. Antalet resor motsvarar inte antalet unika personer. [3]
Gränsens ekonomiska betydelse syntes särskilt i dagligvaruhandeln. Enligt landskapsförbundet spenderade ryska besökare 2019 över 212 miljoner euro på dagligvaror och omkring 23 miljoner euro på kläder. [2]
Inköpen stödde anställda och lokala tjänster, inte bara butiker. När kunder försvinner måste företag hitta ersättande försäljning, minska verksamheten eller använda besparingar. I Euronews reportage från februari 2026 beskriver gränsföretag kortare öppettider, personalkostnadsminskningar och nedläggningar. [4]
En tom affärslokal är ett synligt spår av ekonomisk förändring. Bakom den finns förlorad försäljning och försörjning.
Hotellnätter visar inte hela förlusten
86 procent av ryska besökares resor till Södra Karelen 2019 var dagsresor. [3, s. 2]
Dagsbesökare kan konsumera i butiker, restauranger och tjänster utan hotellbokning. Övernattningsstatistiken gör därför en stor del av gränsregionens tidigare kundekonomi osynlig.
Ersättande turism måste också bedömas i euro: hur mycket köper nya kunder, i vilka företag och hur jämnt fördelas efterfrågan över året?
Omkring 800 årsverken — en förlust som känns hemma
OECD:s rapport från 2025 kopplar bortfallet av ryska turismintäkter i Södra Karelen till omkring 800 förlorade årsverken per år. [1, s. 21]
Det mäter förlorad arbetsinsats, inte ytterligare 800 uppsagda varje år. Det kan gälla arbetstillfällen, färre arbetstimmar, kortare säsonger och obesatta tjänster.
Hushåll kan få lägre inkomster eller söka arbete på annan ort; regionens konsumtions- och skatteunderlag försvagas. Indirekta effekter ska inte läggas till turismintäkterna utan separat beräkning men är viktiga för framtiden.
Även godsets väg förändrades
Kostnaden gäller mer än turism. OECD beskriver hur upphörd kanaltrafik och rysk virkesimport förändrat industrins transporter. Ersättande rutter belastar väg- och järnvägsnätet och höjer logistikkostnaderna. [1, s. 20 och 91–92]
År 2018 transporterades omkring 1,30 miljoner ton gods genom Saima kanal, varav utrikestrafik omkring 1,23 miljoner ton. Kanalen gav förbindelser även till Tyskland, Nederländerna, Sverige och andra europeiska länder. [5, s. 9 och tabell 4]
Förlusten av kanalförbindelser gäller därför mer än Rysslandshandeln. Enligt OECD har ersättande transporter ökat Karelska banans betydelse och kapacitetstrycket. [1, s. 91–92]
Längre och dyrare transporter lämnar mindre pengar till annan verksamhet och investeringar.
Konsekvenserna sträcker sig utanför Södra Karelen
OECD beskriver ekonomiska påfrestningar i flera gränsregioner. Omfattningen och karaktären beror på näringsstrukturen. [1, s. 21]
| Region | Förlust eller beroende enligt OECD |
| Södra Karelen | Tidigare omkring 310 miljoner euro årligen från rysk turism; bortfallet förknippas med omkring 800 årsverken förlorad sysselsättning per år. |
| Norra Karelen | Ryska besökare tillförde omkring 27 miljoner euro 2019; det har varit svårt att hitta ersättande marknader. |
| Kainuu | Rapporten beskriver förlusten av tidigare årliga ryska turismintäkter på 30–40 miljoner euro på 2012–2013 års nivå. Den historiska nivån är inte en uppskattning för innevarande år. |
| Kymenlaakso | Störningar i skogsindustrins och logistikens transportkedjor samt ökade virkeskostnader har försvårat läget. |
Källa: OECD 2025, s. 21. Belopp från olika år är inte jämförbara aktuella förluster och räknas inte ihop.
Varför kan ett nationellt genomsnitt dölja en lokal kris?
Nationell företagsanpassning innebär inte att ett tjänsteföretag vid gränsen har hittat nya kunder.
OECD lyfter en viktig avgränsning i VATT:s studie: den gällde företag med direkt varuhandel med Ryssland. Tjänster, företag kopplade till rysk turism och transit samt mikroföretag täcktes inte fullt ut. [1, s. 20]
Nationell forskning och en gränsstadsföretagares erfarenhet kan därför skilja sig mycket. Regional bedömning behöver också försäljning, arbetsinsats, lokalanvändning, transportkostnader och nya kunders konsumtion.
Vad kan sägas säkert om stängningens pris?
Förlusten är verklig. Alla delar kan inte tillskrivas ett enda beslut.
Omställningen i turism och handel började före stängningarna i november 2023. Pandemin, Rysslands krig, sanktioner och motsanktioner, företagens tillbakadragande och reserestriktionerna 2022 hade redan förändrat förbindelserna. Se tidslinjen över beslut och begränsningar. OECD behandlar förändringarnas samlade påverkan på gränsregionerna. [1, kapitel 1 och 10; 6]
Turismintäkterna 2019 kan därför inte direkt kallas den årliga nettokostnaden för beslutet i november 2023. En öppning återställer inte ensam tidigare efterfrågan eller tar bort andra begränsningar.
Det minskar inte förlusternas betydelse utan visar behovet av långsiktiga lösningar och öppen uppföljning.
Östra Finlands livskraft angår hela Finland
Framtiden avgörs av företagsvillkor, arbetstillfällen och möjligheten att bygga sitt liv i regionen. Nya kunder, marknader och investeringar behövs; framgång ska mätas i faktisk ersättande efterfrågan och arbete.
Säkerhetsbeslutens ekonomiska konsekvenser måste synliggöras. Företag och invånare behöver en trovärdig väg framåt.
Källor och tolkning av siffrorna
1. OECD (2025): Transition Strategies for Finland’s Eastern and South-Eastern Border Regions: Adapting to Geopolitical Change. Publikation och rapport ↗. Tryckta sidor 20–21: branscher, VATT-studiens avgränsning och regionala konsekvenser; 90: uppskattning om cirka 1 miljon euro i dagliga förluster i Södra Karelen; 91–92: transporter och Karelska banan. PDF-sidnumren är två högre än de tryckta. De regionala uppskattningarna är inte webbplatsens självständigt beräknade kausala konsekvensbedömningar.
2. Södra Karelens förbund (13.5.2020): Den ryska turismen fortsatte växa 2019 ↗. Bygger på TAK:s gränsundersökning. Historiska belopp för 2019, inte uppdaterade till 2026 års priser.
3. Forsknings- och analyscentret TAK Oy (maj 2020): Utländska besökare i Södra Karelen 2019, s. 2. Siffror: 1,8 miljoner, 310 miljoner euro, 268 miljoner euro och 86 %. En offentlig URL till hela rapporten saknas. Landskapsförbundets meddelande ger sammanhang. Totalsiffrorna för alla utländska besökare skiljer sig något mellan bilden och meddelandet och kombineras inte i beräkningen.
4. Euronews (27.2.2026): Finnish communities near closed Russian border continue to suffer economically ↗. Företagens anpassningsåtgärder; en journalistisk lägesbild, inte en totalförlustberäkning.
5. Traficom (2019): Trafikstatistik för Saima kanal och andra slusskanaler 2018, statistikpublikationer 15/2019, s. 9 och tabell 4, s. 15–16. Historisk trafikstatistik; se också källorna om gränsens betydelse.
6. Utrikesministeriet (29.9.2022): Finland begränsar kraftigt ryska turistresor genom statsrådets principbeslut, arkiverat meddelande. Reserestriktionerna trädde i kraft 30.9.2022.
Underlaget kontrollerades 22.10.2026. Texten är en självständig sammanställning och tolkning; OECD har inte godkänt eller stött webbplatsens ställningstaganden.